新形勢(shì)下的托盤行業(yè)變化與發(fā)展

中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)委員會(huì)主任吳清一教授

中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)委員會(huì)主任吳清一教授在致辭中指出，當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展存在許多不確定因素，國(guó)際貿(mào)易也出現(xiàn)大幅波動(dòng)，對(duì)托盤行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了直接的影響，各國(guó)朋友積極參加本次會(huì)議，說明多邊主義深入人心，商討應(yīng)對(duì)當(dāng)前形勢(shì)的策略具有共同需求。不久前舉行的中國(guó)進(jìn)口商品博覽會(huì)上，國(guó)家主席習(xí)近平表示，中國(guó)改革開放的大門將越開越大。中國(guó)托盤業(yè)界也將本著互利互惠、合作共贏的原則和國(guó)內(nèi)外有關(guān)業(yè)界建立良好的合作關(guān)系，為行業(yè)發(fā)展和世界經(jīng)濟(jì)的繁榮共同努力。

EPAL（歐洲托盤協(xié)會(huì)）主席Robert HOLLIGER先生表示，隨著中歐貿(mào)易市場(chǎng)的逐步擴(kuò)大，亞洲乃至中國(guó)對(duì)于物流標(biāo)準(zhǔn)化的理解與認(rèn)識(shí)在不斷加深，中國(guó)也建立了屬于自己的完善的托盤標(biāo)準(zhǔn)化體系。標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)將極大提升物流效率，EPAL期望未來中歐間的貿(mào)易能借此實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展。

在韓國(guó)托盤與物流箱協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐炳倫先生看來，作為物流領(lǐng)域的基礎(chǔ)，單元化系統(tǒng)能夠使物資流動(dòng)更加順利地進(jìn)行。對(duì)于包括中國(guó)在內(nèi)的整個(gè)亞洲經(jīng)濟(jì)而言，建立統(tǒng)一的托盤標(biāo)準(zhǔn)化體系有著重要意義。目前中國(guó)正在倡導(dǎo)“一帶一路”建設(shè)，他希望托盤領(lǐng)域的行業(yè)組織和企業(yè)也能夠一起參與進(jìn)來。

日本托盤協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)伊地知真弘先生表示，日本正面臨著高齡化、人口減少等問題，而勞動(dòng)力的減少也將阻礙物流運(yùn)作的開展。因此，如何利用托盤化運(yùn)作來提升物流效率，成為被認(rèn)真思考的問題。當(dāng)前，中國(guó)倡導(dǎo)的“一帶一路”建設(shè)，將給日本及周邊各國(guó)帶來機(jī)遇，因此他也期待參與的國(guó)家和地區(qū)能在托盤利用上更加緊密地合作。

整體發(fā)展環(huán)境利好

根據(jù)中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)先生觀察，2018年中國(guó)物流業(yè)保持了平穩(wěn)適度的發(fā)展趨勢(shì)，整體環(huán)境有利于托盤業(yè)的發(fā)展。但他也強(qiáng)調(diào)，中國(guó)物流業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)更加明顯，其核心就是物流模式或組織方式在變化，過去的物流僅限于企業(yè)之內(nèi)，但現(xiàn)在則涉及供應(yīng)鏈上下游。也就是企業(yè)對(duì)物流作業(yè)的要求在變化，既要提高效率，也要組織協(xié)同，并且柔性化、敏捷性等特點(diǎn)更加明顯，這些都對(duì)托盤發(fā)展提出更高要求。

中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)

他認(rèn)為，中國(guó)物流在邁向高質(zhì)量、高端化的過程中，托盤領(lǐng)域面臨挑戰(zhàn)，也有機(jī)遇。如何將托盤置身在供應(yīng)鏈服務(wù)方案當(dāng)中，從而最大限度地體現(xiàn)托盤的價(jià)值，這是未來托盤領(lǐng)域發(fā)展所要把握的一個(gè)方向。

值得欣喜的是，國(guó)家對(duì)于托盤行業(yè)發(fā)展日益重視。11月21日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議。會(huì)議指出，要瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)水平，多措并舉發(fā)展“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流體系，確保全社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比率明顯降低，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，為此要采取多種推進(jìn)措施，其中就包括“健全轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸等物流標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)集裝箱、托盤等設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化，加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)?！睂?duì)于托盤行業(yè)發(fā)展，這無疑又是一大利好消息。

在整體大環(huán)境的推動(dòng)下，中國(guó)托盤行業(yè)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)委員會(huì)副主任唐英

據(jù)中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)委員會(huì)副主任唐英女士介紹，從去年開始由中物聯(lián)托盤委與蕪湖綠色木質(zhì)包裝商合作進(jìn)行“中國(guó)物流托盤指數(shù)”調(diào)查，以安徽省蕪湖縣托盤產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)為主要依據(jù)計(jì)算，從而綜合反映我國(guó)托盤產(chǎn)品價(jià)格、托盤產(chǎn)業(yè)景氣和托盤產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)。根據(jù)2018年7月發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，我國(guó)托盤保有量始終保持快速增長(zhǎng)，發(fā)展?jié)摿薮?；木托盤價(jià)格指數(shù)持續(xù)上漲，免熏蒸托盤表現(xiàn)搶眼；金屬托盤價(jià)格上漲明顯，塑料托盤價(jià)格則出現(xiàn)下跌；托盤行業(yè)景氣指數(shù)波動(dòng)回暖，托盤行業(yè)信心向好；托盤產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)指數(shù)大幅攀升，企業(yè)規(guī)模大幅擴(kuò)大。

據(jù)她介紹，截至2017年底，中國(guó)托盤市場(chǎng)保有量達(dá)到12.63億片，同比增長(zhǎng)8.0%；我國(guó)托盤年產(chǎn)量約2.5億片，同比增長(zhǎng)9.0%，增速較2016年提高2.7%；預(yù)計(jì)2023年我國(guó)托盤保有量有望突破15.31億片，巨大的托盤保有量將推動(dòng)托盤存量市場(chǎng)向高功能、強(qiáng)流通性轉(zhuǎn)化，刺激并開啟托盤市場(chǎng)新技術(shù)和新應(yīng)用。

托盤由傳統(tǒng)向智能飛躍

今年4月，商務(wù)部聯(lián)合8部門發(fā)布《關(guān)于開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)的通知》提出：從標(biāo)準(zhǔn)托盤和全球統(tǒng)一標(biāo)碼標(biāo)識(shí)（GS1）切入，提高物流鏈標(biāo)準(zhǔn)化、信息化水平，打造智慧供應(yīng)鏈。在智慧化浪潮的推動(dòng)下，托盤數(shù)字化升級(jí)在即，智能托盤呼之欲出。

從大會(huì)上的嘉賓演講內(nèi)容來看，國(guó)內(nèi)外普遍認(rèn)同智慧物流的發(fā)展將使傳統(tǒng)的托盤發(fā)生改變。EPAL全球總辦公室經(jīng)理托馬斯·必能先生為大家介紹了歐洲托盤行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，提出在工業(yè)4.0、物聯(lián)網(wǎng)大發(fā)展的趨勢(shì)下，托盤、周轉(zhuǎn)箱等物流載具，必將成為智能化信息物流載具。未來智能化托盤將具備自動(dòng)識(shí)別、追蹤、室內(nèi)導(dǎo)航、自動(dòng)測(cè)量荷載、環(huán)境指標(biāo)的測(cè)量、上傳云端、應(yīng)用區(qū)塊鏈的解決方案、APP應(yīng)用等等功能。

上海優(yōu)鏈供應(yīng)鏈管理有限公司CEO詹敏瑟女士帶來了關(guān)于單元化物流的新思路、新價(jià)值分享，其核心也是智能化系統(tǒng)的建設(shè)。他們正在努力構(gòu)建一個(gè)基于物流單元共享的物聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺(tái)，通過這一平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)智能化出入庫管理、移動(dòng)式智能倉儲(chǔ)等功能。而實(shí)現(xiàn)的手段主要是“物流單元+定位技術(shù)”的結(jié)合，托盤加上智能標(biāo)簽?zāi)K、窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)模塊、魯班芯模塊，從而實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)向智能的飛躍。

從各方分享的內(nèi)容來看，將托盤植入芯片，可以使每個(gè)托盤都擁有唯一身份，從而便于精準(zhǔn)管理和定位追蹤，但智能化的托盤并非簡(jiǎn)單的“托盤+RFID芯片”組合。還需要借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算以及更精準(zhǔn)的定位技術(shù)等等，使托盤能主動(dòng)對(duì)貨物進(jìn)行掃描并主動(dòng)上傳數(shù)據(jù)，將貨物信息與托盤綁定，甚至可以實(shí)現(xiàn)貨物間的“對(duì)話”。

作為倉儲(chǔ)和運(yùn)輸中最基礎(chǔ)的集裝單元，同時(shí)也是物流機(jī)械化和自動(dòng)化搬運(yùn)最主要的作業(yè)單元，托盤在智慧物流和智慧供應(yīng)鏈的打造中占有重要地位。被賦予信息承載功能的托盤等單元化器具，將是智慧供應(yīng)鏈中的基礎(chǔ)智能節(jié)點(diǎn)，未來的托盤產(chǎn)品將會(huì)與現(xiàn)在大不相同。

推廣標(biāo)準(zhǔn)托盤和循環(huán)共用

作為最基本的物流單元化器具，托盤與產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、運(yùn)輸車輛、輪船、集裝箱等許多方面均有較為嚴(yán)格的尺寸匹配關(guān)系。然而，在過去很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，托盤標(biāo)準(zhǔn)沒有實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，各種規(guī)格的托盤在市場(chǎng)上流動(dòng)，其中有的按照國(guó)標(biāo)生產(chǎn)，有的是按企業(yè)需求自制，也有的是從國(guó)外進(jìn)口商品時(shí)附帶而來，難以做到共享流通。因此，國(guó)家相關(guān)部門近年來一直在積極推廣標(biāo)準(zhǔn)托盤的應(yīng)用。

例如，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)的《物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案（2016-2018年）》和交通運(yùn)輸部等18部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)開展多式聯(lián)運(yùn)工作的通知》中都將推廣1.2m×1.0m標(biāo)準(zhǔn)托盤作為重點(diǎn)工作；商務(wù)部與國(guó)標(biāo)委早在2013年就開始在全國(guó)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)行動(dòng)中推進(jìn)托盤標(biāo)準(zhǔn)化工作。

2108年1月，商務(wù)部聯(lián)合9部門發(fā)布《關(guān)于推廣標(biāo)準(zhǔn)托盤發(fā)展單元化物流的意見》，指出推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)托盤，發(fā)展單元化物流，是降低物流成本和提高流通效率的有效措施。通知要求從標(biāo)準(zhǔn)托盤推廣應(yīng)用切入，促進(jìn)包裝箱、周轉(zhuǎn)箱（筐）、貨運(yùn)車廂、集裝箱等物流載具標(biāo)準(zhǔn)銜接，提升物流上下游設(shè)施設(shè)備和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化水平。以托盤、周轉(zhuǎn)箱（筐）為集裝單元、作業(yè)單元、計(jì)量單元和數(shù)據(jù)單元，發(fā)展單元化物流，推進(jìn)物流鏈各環(huán)節(jié)高效運(yùn)作，各主體信息順暢交換。該文件中明確表示：“到2020年，標(biāo)準(zhǔn)托盤占全國(guó)托盤保有量比例由目前的27%提高到32%以上，適用領(lǐng)域占比由目前的65%提高到70%以上?！?/span>

隨著相關(guān)政策的推進(jìn)，近200家企業(yè)和32個(gè)城市參與了先后兩批試點(diǎn)推廣，使得標(biāo)準(zhǔn)托盤市場(chǎng)占比有所增長(zhǎng)，取得了一定的成效。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，1.2m×1.0m標(biāo)準(zhǔn)托盤市場(chǎng)占比接近27%，較2016年提高近1.5%，其中重點(diǎn)商貿(mào)物流領(lǐng)域托盤標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到65%；標(biāo)準(zhǔn)托盤租賃量接近2100萬片，較2016年底同比增長(zhǎng)約20%，業(yè)已形成以東部沿海城市、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市為重點(diǎn)，以商貿(mào)物流重要節(jié)點(diǎn)城市為依托的全國(guó)托盤循環(huán)共用主干網(wǎng)絡(luò)。

標(biāo)準(zhǔn)托盤的逐漸普及，也帶動(dòng)了循環(huán)共用系統(tǒng)的建設(shè)。近幾年，在封閉式托盤循環(huán)共用取得較大發(fā)展的基礎(chǔ)上，中國(guó)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化行動(dòng)聯(lián)盟自2017年將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)入開放式托盤循環(huán)共用，托盤共享的時(shí)代已經(jīng)到來。

各方協(xié)力共促行業(yè)發(fā)展

實(shí)際上，各地也在積極推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化托盤的應(yīng)用。以山東省為例，淄博、德州、臨沂等被確定為物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市，濟(jì)南、青島、濰坊等被確定為供應(yīng)鏈體系建設(shè)試點(diǎn)城市。試點(diǎn)工作啟動(dòng)后，山東以標(biāo)準(zhǔn)化托盤為切入點(diǎn)，在推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用、推廣周轉(zhuǎn)箱一貫化作業(yè)、探索“數(shù)碼托盤”開放共享模式、強(qiáng)化物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等方面出臺(tái)了一系列扶持措施。

值得一提的是，2017年12月山東省標(biāo)準(zhǔn)托盤（周轉(zhuǎn)箱）循環(huán)共用聯(lián)盟正式成立，近一年來該聯(lián)盟努力促進(jìn)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的信息互聯(lián)互通、信用互認(rèn)、規(guī)則共建、資源共享、互利共贏等，并系統(tǒng)推進(jìn)山東省標(biāo)準(zhǔn)托盤（周轉(zhuǎn)箱）循環(huán)共用，以及相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)、設(shè)備、信息、管理和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新。

在第13屆中國(guó)托盤國(guó)際會(huì)議期間，山東省標(biāo)準(zhǔn)托盤（周轉(zhuǎn)箱）循環(huán)共用聯(lián)盟又與韓國(guó)LogisALL眾力物流舉行簽約儀式，下一步將著力推動(dòng)山東省與韓國(guó)在國(guó)際貿(mào)易中的托盤與周轉(zhuǎn)箱循環(huán)共用與標(biāo)準(zhǔn)銜接工作。

作為行業(yè)組織，中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)委員會(huì)也在積極推進(jìn)全行業(yè)發(fā)展，尤其在托盤標(biāo)準(zhǔn)的制修訂方面，2018年共有與托盤相關(guān)的3個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)頒布，2個(gè)立項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)通過專家評(píng)委會(huì)審查，3個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)立項(xiàng)在研。截至目前，我國(guó)現(xiàn)行托盤標(biāo)準(zhǔn)達(dá)33項(xiàng)，其中國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)12項(xiàng)，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)。

吳清一教授表示，中國(guó)托盤行業(yè)組織建立16年以來，行業(yè)成員之間已經(jīng)形成了合作互助、團(tuán)結(jié)友愛的緊密關(guān)系，企業(yè)素質(zhì)逐步提高，推行標(biāo)準(zhǔn)化成果顯著，新材料和新產(chǎn)品的研發(fā)與應(yīng)用不斷推出新的成果。特別是近年來，涌現(xiàn)了一批托盤系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，從而有力推動(dòng)了托盤循環(huán)共用和帶托運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用，為我國(guó)物流供應(yīng)鏈優(yōu)化做出了貢獻(xiàn)。展望未來，中國(guó)托盤行業(yè)仍需努力學(xué)習(xí)，力求精進(jìn)，在大家的支持與共同努力下，托盤行業(yè)一定會(huì)邁向更加美好的明天。